De pk's geven het vermogen van de motor weer, het vermogen om in een bepaalde tijdseenheid te werken. De kubieke centimeters duiden het motorvolume aan, d.w.z. de som van de volumes van alle cilinders. Eenvoudig gezegd: een voertuig krijgt het vermogen (in pk) door brandstof en lucht in de cilinder te verbranden (met volume in cc).
Motorvermogen is de basismaatregel van het motortoerental. Dit is een van de details over hoe de motor wordt vrijgegeven en bij welke snelheden het motorvermogen wordt vrijgegeven (wat nooit de maximumsnelheid is die de motor kan bereiken).
We praten allemaal over de kracht van een motor en noemen regelmatig de term pk's. Een "PK" of afgekort KS is een fysieke krachteenheid die is vervangen door de term "kilowatts" in het internationale systeem van eenheden ongeveer 25 jaar geleden en daarom wordt in de technische gegevens van voertuigen het vermogen van de voortstuwingsmotor uitgedrukt juist in kilowatt, hoewel paardenkracht veel meer verschanst en gebruikelijk is.
Om de inspanningen van paarden die in het verleden voor verschillende banen zijn gebruikt te beschrijven, hebben de wetenschappers geprobeerd het werk (dat het paard deed), de tijd (die het paard aan het werk heeft) en de relatie van deze waarden.
Het resultaat is wat we nu allemaal een "paardenkracht" noemen. Volgens deze verklaring wordt de definitie nu vastgehouden en wordt er gezegd dat KS = 75 kg * m / s. Verder op een meer begrijpelijke manier: een schatting van een paard (kracht van 1KS) kan een last van 75 kg gedurende 60 minuten aan 60 meter onderwerpen. Meer recentelijk, door over te schakelen naar het metrische systeem, wordt het vermogen uitgedrukt in watt (W) en kilowatt (kW). Op deze wijze was 1KS = 0,735 kW; of 1kW = 1,35962KS.
Motorverplaatsing of cilinderinhoud zijn de basisgegevens die elke fabrikant voor het eerst citeert met de kenmerken van de motor.
In eerdere perioden van motorontwikkeling was het concept van een krachtige motor een veel groter volume, wat een groter motorvermogen en koppel impliceert. In de tijd van vandaag is meer aandacht gericht op de ontwikkeling van low-liter motoren maar met vulling (turbo en compressor).
Het basisgedeelte van de motor is een cilinder, die in feite het werkgebied van de motor vertegenwoordigt. Daarom wordt in de technische gegevens het "werkvolume" uitgedrukt in kubieke centimeter of liter. De meeste motoren hebben vier, zes of acht cilinders en het totale motorvolume vertegenwoordigt de som van het volume van alle cilinders. Als we bijvoorbeeld een 2-liter viercilindermotor (2000cc) hebben, betekent dit dat elke cilinder een inhoud heeft van een halve liter.
Het grote motorvolume was een van de gemakkelijkste manieren om het vermogen te vergroten, en aan het begin van het autorijden was dit de enige beschikbare manier. Natuurlijk betekent een groter volume een groter gewicht, meer verbruik en een grotere afmeting van de motorruimte, die de aerodynamica negatief beïnvloedt, zodat de negativiteit in de praktijk de positieve kant overtreft en - fabrikanten de voorkeur geven aan andere manieren om extra kracht uit de motor te trekken. motor met enige gemiddelde verplaatsing.
Kubieke capaciteit geeft informatie over de grootte van de motor. Het geeft aan hoe groot en zwaar de motor is en verklaart bovendien zijn dynamische respons afhankelijk van de materialen die in de bewegende delen zijn geïntegreerd. Men kan zeggen dat het de pompcapaciteit van de motor vertegenwoordigt. Horsepower geeft informatie over de kracht van het voertuig (werk verricht door de motor). Het vertegenwoordigt meestal het piekvermogen en is gerelateerd aan de maximumsnelheid die het voertuig kan bereiken.
Kubieke capaciteit wordt gemeten in kubieke centimeter. 10000cc = 1 liter. Horsepower is meeteenheid - gemakkelijk om te zetten naar KW indien nodig (1KS = 0.735kW).
Verplaatsing wordt gemeten (berekend) als het totale volume van de kamers. Het volume wordt verkregen door de diameter van de cilinders (de boring), de afstand die de zuiger aflegt (slag) en het aantal cilinders van de motor. Horsepower wordt bepaald door het koppel (gemeten met dynamometer) te vermenigvuldigen met het motortoerental (gemeten met toerenteller) en te delen door 5252 (radialen per seconde).
Het aantal pk's hangt af van het ontwerp en de afstemming van de motoren, de capaciteit en grootte van de motoren, het type brandstof dat wordt gebruikt, het aantal kleppen, de timing van de kleppen, de luchtverversingsmethode (natuurlijk, turbocharger, supercharged ...), de brandstofafgiftemethode en spoedig. De kubieke centimeter hangt af van het ontwerp van de motor, de boring (diameter) en het aantal kamers.
Hoewel er geen eenduidige link is tussen paardenkracht en cc, kunnen we zeggen dat 1Ks = 14-17cc. Verder is er een algemene overtuiging dat een hogere cilinderinhoud leidt tot een hogere paardenkracht (niet noodzakelijk altijd waar en zonder lineaire relatie).