Verschil tussen uitlaat en uitlaat

Uitlaat versus demper

Elke verbrandingsmotor produceert uitlaatgassen door het verbrandingsproces. De bijproducten van de verbranding zijn giftig en schadelijk voor het milieu en natuurlijk ook voor de passagiers. Daarom moet de uitlaat worden vrijgegeven met een gecontroleerde uitgang om de schadelijke effecten tot een minimum te beperken. Een ander probleem met de verbrandingsmotor is het geluid. Geluiddempers worden gebruikt om het effect van het door de motor geproduceerde geluid te minimaliseren.

Uitlaat

Het systeem van leidingen en extra componenten die worden gebruikt om de gassen na verbranding in een verbrandingsmotor te geleiden, staat bekend als de uitlaatsysteem. De belangrijkste componenten van een uitlaatsysteem zijn de cilinderkop en uitlaatspruitstukken, uitlaatpijpen, katalysatoren, uitlaatdempers, resonator en uitlaatpijp.

Uitlaatspruitstuk is met bouten bevestigd aan de cilinderkop. Het is meestal een stuk uit één stuk of uit twee delen gemaakt van massief gietijzer. Het verzamelt het uitlaatgas uit de cilinders bij de uitlaatslag en leidt het naar de uitlaatpijpen die uit de motor lopen. De temperatuur van het uitlaatspruitstuk is zeer hoog; daarom wordt thermische isolatie toegepast om de omringende componenten te beschermen. De leidingen leiden het gas naar katalysators, die de toxische bijproducten afbreken tot relatief milieuvriendelijke verbindingen. Onverbrande koolwaterstoffen worden bijvoorbeeld omgezet in kooldioxidegas en waterdamp.

Dan leidt de leiding het uitlaatgas de uitlaat in; de functie van de uitlaatdemper wordt hieronder besproken. Vanuit de demper wordt gas in de resonator geleid, waardoor het geluid verder wordt verminderd. Uiteindelijk laat de uitlaatpijp de uitlaatgassen in de atmosfeer ontsnappen.

Geluiddemper

Geluiddemper is een onderdeel van het uitlaatsysteem om het door de motor geproduceerde geluid te verminderen, dat door het uitlaatgas naar de buitenkant van het voertuig wordt overgebracht. Geluiddemper, ook bekend als a geluiddemper heeft dezelfde functionaliteit van de suppressor die wordt gebruikt om het geluid van een vuurwapen te verminderen.

De geluidsdruk van de motor wordt verlaagd met behulp van de akoestische stiltechnieken. Intern is een demper een compartiment gemaakt om de gassen door kamers, scheidingswanden, jaloezieën en massieve buizen te voeren. De ontwerpen van de wanden, kamers en buizen zijn afhankelijk van de frequentie van het door de motor geproduceerde geluid. De laagfrequente ruis wordt verminderd door de gesloten kamers in de demper, die fungeren als kussens en bekend staan ​​als Hemholtz-tuners. Kamers met een kleine breedte / diameter leiden de gassen naar grotere kamers en het proces verslechtert de hoge toonruis.

Omdat de geluiden van verschillende voertuigen anders zijn, zijn dempers speciaal ontworpen om het geluid van de motor tot een minimum te beperken. Het nadeel van de demper is dat deze een tegendrukzone creëert aan het einde van het uitlaatsysteem. Dit beïnvloedt / verlaagt de efficiëntie van de motor.

Uitlaat versus demper

• Uitlaatsysteem is de verzameling componenten die wordt gebruikt om het uitlaatgas in de atmosfeer af te voeren met minimale schadelijke effecten.

• Geluiddemper is een integraal onderdeel van het uitlaatsysteem en vermindert het geluidsniveau van de motor.