Verschil tussen ongelood en Premium ongelood

Ongelood en Premium ongelood

Benzine is een vluchtige vloeibare vorm van koolwaterstofbrandstof. Het wordt geïsoleerd door gefractioneerde destillatie van aardolie en wordt gebruikt als brandstof in de verbrandingsmotoren. Aanvullende verbindingen zijn gemengd met benzine om het gebruik ervan in motoren te verbeteren. Koolwaterstoffen zoals isooctaan of benzeen en tolueen worden toegevoegd aan benzine om het octaangehalte te verhogen. Dit octaangetal meet het vermogen van een motor om zelfontbranding in de motorcilinders te veroorzaken (waardoor kloppen ontstaat). Bij voortijdige ontsteking, wanneer het mengsel van benzine en lucht wordt opgevangen voordat de vonk door de bougie wordt gevoerd, drukt deze tegen de krukas en produceert een kloppend geluid. Vanwege dit kloppen heeft de motor de neiging oververhit te raken en vermogen te verliezen. Daarom beschadigt het de motor op de lange termijn. Daarom moet, om dit te verminderen, het octaangetal van de brandstof worden verhoogd. Behalve het toevoegen van koolwaterstoffen die hierboven zijn vermeld, kan het octaangetal ook worden verhoogd door bepaalde loodverbindingen toe te voegen. Hierdoor wordt het octaangetal verhoogd; zo zal benzine meer bestand zijn tegen zelfontbranding, wat kloppen veroorzaakt. Bovendien is het toevoegen van loodverbindingen een kosteneffectieve en efficiënte manier om dit probleem te verminderen.

loodvrije

Dit is een type benzine, dat geen lood bevat. Loodverbindingen worden normaal toegevoegd aan benzine, als een antiklopmiddelen zoals hierboven vermeld. Lood is zeer giftig voor mensen en andere dieren. Als er loodverbindingen in de motor worden verbrand, zullen de looddeeltjes met de dampen naar buiten komen. Ze worden verzameld in de luchtwegen van organismen die gezondheidsproblemen veroorzaken. Onder extreme omstandigheden kan lood kankerverwekkend zijn. Bovendien veroorzaakt het milieuvervuiling. Om deze redenen wordt lood met benzine nu verbannen en vervangen door ongelode benzine. Ongelode benzine produceert geen schadelijke loodhoudende dampen.

Verschillende strategieën zijn gebruikt om het klopprobleem in voertuigen te elimineren door het gebruik van ongelode benzine. Eén oplossing is het toevoegen van aromatische koolwaterstoffen om het octaangetal te verhogen. Deze octaangetal is echter weinig lager dan die van gelode benzine. Een andere manier is om motoren te produceren die geen voorontsteking veroorzaken en autoproductiebedrijven hebben motoren met betere brandstofverbrandingstechnieken geproduceerd. Auto's met een katalysator zijn een voorbeeld en deze auto's gebruiken loodvrije benzine.

Premium ongelood

Premium-ongelode benzine is benzine met een hogere octaangetal. Normaal gesproken zou het minimum octaangetal voor onderzoek voor premium loodvrij 95 moeten zijn; daarom is het duur. Bovendien moet de motor van de auto worden aangepast om deze brandstof efficiënt te gebruiken. Anders geeft alleen het gebruik van deze brandstof in een normale auto geen voordeel. Aan de andere kant, als de auto is ontworpen om premium ongelode benzine te gebruiken, door normale loodvrije benzine te gebruiken, zal de auto worden beschadigd. Daarom, als de auto specifiek is ontworpen om premium-loodvrije benzine te gebruiken, moet u benzine gebruiken met een hoger octaangetal, wat meer is dan RON 95.