Verschil tussen benzine en diesel

Benzine versus diesel

Benzine en diesel zijn de meest voorkomende automobielbrandstoffen en hebben een oneindige vraag. Beide brandstoffen hebben voor- en nadelen van het gebruik ervan. Op het gebied van milieuveiligheid zijn beide schadelijk. Ze zijn echter essentiële vereisten geworden in de wereld van vandaag.

Benzine

Benzine is een mengsel van een groot aantal koolwaterstoffen, met 5-12 koolstofatomen. Er zijn alifatische alkanen zoals heptaan, vertakte alkanen zoals isooctaan, alifatische cyclische verbindingen en kleine aromatische verbindingen. Maar er zijn geen andere alkenen of alkynen dan deze koolwaterstoffen. Benzine is een natuurlijk bijproduct van de aardolie-industrie en het is een niet-hernieuwbare bron. Benzine wordt geproduceerd in de gefractioneerde destillatie van ruwe olie. Wanneer ze worden gescheiden op basis van hun kookpunten, worden de verbindingen met een laag moleculair gewicht in de benzine in hetzelfde bereik verzameld. Benzine, in sommige landen ook wel benzine genoemd, is een brandstof die wordt gebruikt in verbrandingsmotoren van voertuigen. De verbranding van benzine produceert een grote hoeveelheid warmte-energie en koolstofdioxide en water. Aanvullende verbindingen zijn gemengd met benzine om het gebruik ervan in motoren te verbeteren. Koolwaterstoffen zoals isooctaan of benzeen en tolueen worden toegevoegd aan benzine om het octaangehalte te verhogen. Dit octaangetal meet het vermogen van een motor om zelfontbranding in de motorcilinders te veroorzaken (waardoor kloppen ontstaat). Wanneer benzine en luchtmengsel worden gevangen in voortijdige ontsteking, voordat de vonk wordt doorgegeven van de bougie, duwt het tegen de krukas produceren van een kloppende geluid. Als gevolg van dit kloppen, heeft de motor de neiging oververhit te raken en vermogen te verliezen. Daarom beschadigt het de motor op de lange termijn. Om dit te verminderen, moet het octaangetal van de brandstof worden verhoogd. Anders dan het toevoegen van koolwaterstoffen zoals hierboven vermeld, kan het octaangetal ook worden verhoogd door toevoeging van bepaalde loodverbindingen. Hierdoor wordt het octaangetal verhoogd; dus, benzine zal beter bestand zijn tegen de zelfontbranding die kloppen veroorzaakt. De benzineprijzen variëren grotendeels in de tijd met de prijs van ruwe olie. Aangezien benzine een primaire behoefte is geworden, beïnvloedt de variatie in de olieprijzen in de meeste landen ook de economie van het land.

Diesel

Diesel is ook een autobrandstof die een bijproduct is van aardoliedestillatie. Diesel is olieachtig, dichter en heeft een hoger kookpunt dan water. Diesel bestaat uit koolwaterstoffen met langere koolstofketens waar ze koolstofatomen hebben van 8 tot 21. De verbindingen in diesel omvatten paraffinen, isoparaffinen, naftenen, olefinen en aromatische koolwaterstoffen. Afhankelijk van het gebruik kan diesel worden ingedeeld in verschillende kwaliteiten. (Bijvoorbeeld: 1-D (S15), 1-D (S500), 1-D (S5000), 2-D (S15), 2-D (S500), 2-D (S5000) en 4-D). Het cetaangetal van diesel is een eigenschap voor eindgebruikers om naar te kijken. Het meet de ontstekingskwaliteit van de brandstof. Het cetaangetal verschilt van het octaangetal benzine. Hoe hoger bijvoorbeeld de cetaangetal, des te gemakkelijker ontbrandt deze. Hoewel de verbranding van diesel resulteert in lage hoeveelheden koolmonoxide, koolstofdioxide, verspreiden ze grote hoeveelheden stikstofverbindingen en deeltjes, zijn ze verantwoordelijk voor zure regen.