Verschil tussen luchtrem en olierem

Luchtrem vs olierem

Er zijn twee hoofdremsystemen die worden gebruikt in voertuigen. Dat zijn luchtremsysteem en olie (of hydraulisch) remsysteem. Luchtrem gebruikt lucht als werkmedium en olieremmen gebruiken olie of hydraulische vloeistof als werkmedium. Normaal gesproken wordt het remsysteem van de olie gebruikt voor lichte voertuigen zoals auto's, lichte vrachtwagens enz. Luchtremsysteem wordt gebruikt in vrachtwagens, bussen, treinen enz. Olie-remsystemen hebben enkele problemen zoals lekkages; als de remvloeistof weglekt, werken de remmen niet. Beide systemen worden echter in de auto-industrie gebruikt.

Olierem

Olieremmen zijn te vinden in lichte voertuigen zoals personenauto's. Het gebruikt olie of hydraulische vloeistof om het hele remsysteem te bedienen. Wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, wordt olie door de leidingen gepompt in de op wielen gemonteerde zuigers. Deze olie wordt opgeslagen in een cilinder. Op basis van de gebruikte technieken kan de olierem in twee worden ingedeeld. Dat zijn trommelrem en schijfrem. Trommelrem is zoiets als een oude techniek. Schijfrem is nu de algemeen gebruikte techniek. Het schijfremsysteem bevat remreservoir, hoofdremcilinder, remleidingen, remklauw, remzuiger, remblok en rotor. Reservoir bevat de remolie. Hoofdcilinder wordt gebruikt om de vereiste olie van het reservoir naar de breuklijnen te pompen. Olie wordt via de leidingen toegevoerd. Remklauw bevat de pads en de zuiger en deze bevindt zich op de rotor. Zuiger wordt tegen de remblokken gedrukt wanneer deze met olie wordt gevoed. Remblokken grijpen de rotor vast wanneer het pedaal wordt ingedrukt. Het breken gebeurt als gevolg van de wrijving. Daarom moeten de remblokken continu worden onderhouden, omdat ze gemakkelijk kunnen slijten. Trommelrem heeft geen remblokken; in plaats daarvan heeft het break-schoenen.

Het belangrijkste is dat je het breeksysteem onderhoudt en geen lekkage toelaat. Aangezien olie wordt gebruikt, kan lekkage storingen in het systeem veroorzaken. Maar moderne olieremmen hebben lekvrije koppelingen die voorkomen tijdens ontkoppelen en koppelen.

Luchtrem

Luchtremsysteem heeft twee technisch verschillende categorieën. Dat zijn het directe luchtremsysteem en het drievoudige luchtremsysteem. Direct luchtremsysteem gebruikt een luchtcompressor om lucht door een leiding naar het remsysteem te voeren. Een drievoudig ventielsysteem heeft drie hoofdfuncties, zoals de naam doet vermoeden. Die laden, toepassen en vrijgeven. In de oplaadfase staat de lucht onder druk. In dat stadium worden de remmen niet losgelaten totdat het systeem volledig onder druk staat met lucht. Dit is een goed concept voor de veiligheid van het voertuig. Wanneer het systeem zijn werkdruk bereikt, zijn de remmen bevrijd en klaar voor gebruik. Remmen worden toegepast in de aanbrengfase en de lucht wordt vrijgegeven bij het lossen. Wanneer de lucht vrijkomt, neemt de druk in het systeem af. Door deze afname wordt de klep geopend en komt er nieuwe lucht binnen. De luchtdruk is de hoofdtechniek die in dit systeem wordt gebruikt. Luchtremmen hebben veel vermogen. Dat is de belangrijkste reden dat zware voertuigen zoals treinen en vrachtwagens vaak gebruikmaken van dit soort remsysteem. Lucht kan echter onder koude omstandigheden worden uitgebreid. Dit is enigszins een nadeel gezien in het luchtremsysteem, wat kan leiden tot uitval van de rem.