Verschil tussen kracht en koppel

Vermogen versus koppel

Koppel en macht zijn twee termen die door ingenieurs vaak verkeerd worden begrepen, en laten alleen gewone mensen achter. Beide termen beschrijven het vermogen van een apparaat om werk te doen, maar terwijl koppel de draaiende kracht is die op een voorwerp wordt uitgeoefend, macht is de toepassing van werk binnen een eindige tijd. Het vermogen van een motor is altijd afhankelijk van het koppel dat duidelijk wordt uit de volgende vergelijking.

HP = Koppel * RPM / 5252

Een motor produceert vermogen door een roterende as te verschaffen die bij een gegeven toerental een gegeven hoeveelheid koppel op een belasting kan uitoefenen. De hoeveelheid koppel die een motor kan uitoefenen varieert met verschillende RPM. De term koppel is zinloos voor een stilstaande motor. Koppel is de torsiekracht die een motor kan genereren en kan alleen een dergelijke kracht genereren als de motor met een goede snelheid beweegt, die wordt gemeten in termen van omwentelingen per minuut. Wanneer we een motorfiets besturen of een auto besturen, schakelen we elke keer een versnelling hoger voor RPM in. De draaiende kracht gaat een tijdje naar beneden als we de versnelling verhogen. Hier komt vermogen binnen. Power is een combinatie van koppel en RPM. Een motor kan weinig koppel op de krukas produceren maar kan toch veel vermogen produceren als hij hoge toerentallen heeft. Ook heeft een motor mogelijk geen hoog toerental maar kan hij een hoog koppel produceren als hij voldoende vermogen heeft.

Koppel is de rotatiekracht van een motor en wordt gemeten in Newton meter. Ook bekend als moment of koppel, kwam het koppel voort uit het werk van Archimedes aan hendels.

Spreken van verschillen, koppel is rotatieversie van kracht, terwijl kracht kracht is vermenigvuldigd met snelheid.

Het koppel neemt toe als het toerental toeneemt van inactief tot een bepaald getal, waarna het daalt, zelfs als het toerental toeneemt. Maximale acceleratie wordt bereikt wanneer het maximale koppel wordt bereikt. Aan de andere kant neemt het vermogen toe met toeren tot en voorbij het punt van het maximale koppel. Maar bij nog hogere toerentallen vermindert het koppel de afnemende kracht ook.