Verschil tussen straalmotor en raketmotor

Straalmotor versus raketmotor

De jet- en raketmotoren zijn reactiemotoren gebaseerd op de derde wet van Newton. Raketmotor is ook een straalmotor met enkele specifieke variaties tussen de twee. De stuwkracht van de twee is van de snelheid van de uitlaat van de motor. De uitlaat van een raketmotor bereikt de geluidssnelheid in de buurt van de keel van het mondstuk, en de uitzetting in het mondstuk vermenigvuldigt verder de snelheid, waardoor een hypersone uitlaatstraal ontstaat. De straalmotor gebruikt lucht en brandstof voor verbranding en werkt op subsonische of sonische snelheden. Straalmotor werkt alleen in de atmosfeer, terwijl raketten in vacuüm en in atmosfeer kunnen werken. Straalmotoren nemen zuurstof voor verbranding uit de atmosfeer, maar raketten hebben hun eigen zuurstof.

Rocket Engine

Een raketmotor, of simpelweg "raket", is een soort straalmotor die alleen drijfgasmassa gebruikt, die onder druk staand gas produceert voor het vormen van een propulsieve straal met hoge snelheid die door een mondstuk wordt geleid om stuwkracht in raketmotoren te produceren. De meeste van hen zijn interne verbrandingsmotoren, en in plaats van externe materialen te gebruiken om de straal te vormen, gebruiken ze de uitlaat van de verbrandingsmotoren. De hoogste uitlaatgassnelheden van jets komen van de raketmotoren.

Het principe van de werking van de raketmotor is onderverdeeld in drie hoofdcomponenten en wijkt enigszins af van het gebruikte type stuwstof. Ten eerste is de verbranding of verwarming van de stuwstof, die uitlaatgas produceert, tweede is, het door een supersonisch voortstuwend mondstuk voert, dat helpt om het uitlaatgas tot hoge snelheden te versnellen met behulp van de warmte-energie van gas zelf. Vervolgens wordt de motor in de tegenovergestelde richting geduwd, omdat de reactie op de uitlaat stroomt. Dit geeft een betere thermodynamische efficiëntie op basis van hoge temperaturen en drukken. Dat komt omdat bij hoge temperaturen de geluidssnelheid ook erg hoog is. Sonische snelheid is ruwweg evenredig met het kwadraat van de temperatuur van de uitlaat.

De constructie van de raketmotor hangt af van het type drijfgasgebruik. Veel motoren zijn interne verbrandingsmotoren, die drijfmassa's van een mengsel van brandstof en oxiderende componenten gebruiken, of een combinatie van vaste en vloeibare of gasvormige drijfgassen. Het andere type is het verwarmen van de chemisch inerte reactiemassa met behulp van een krachtige energiebron via een warmtewisselaar.

Straalmotor

De straalmotor bestaat uit veel onderdelen, zoals een ventilator, compressor, verbrandingskamer, turbine, mixer en mondstuk. De beschikbaarheid en de opstelling van deze onderdelen samen met het aandrijfmechanisme geven verschillende soorten straalmotoren. Motor zuigt de lucht aan en comprimeert deze in de compressor. Vervolgens wordt de gecomprimeerde en verwarmde lucht naar de verbrandingsoven gestuurd en gemengd met brandstof en verbrand. De uitlaat wordt naar de turbine gestuurd om de stuwkracht te produceren om de motor aan te drijven.

De beschikbare types van de straalmotoren zijn: ramjet, turbojet, turbofan, turboprop en turbo shaft. Het principe van de werking van alle motoren is vergelijkbaar met de volgende uitzonderingen. In turbofan wordt een deel van de samengeperste lucht rechtstreeks naar de turbine gevoerd. Hoewel het niet wordt verwarmd als de uitlaat van de verbrander, draagt ​​het een hoge luchtmassa en draagt ​​het dus bij aan een groter deel van de totale stuwkracht. Bij turboprop en turbofan wordt de stuwkracht ook door een propeller geproduceerd. Bij een turbo-ventilator wordt de totale stuwkracht geproduceerd door een propeller zoals we die in de helikopters kunnen zien.