Verschil tussen 87 en 91 octaangas

87 vs 91 octaangas

Als het gaat om gas, kunt u kiezen tussen een octaangas met een lager octaangehalte of kiezen voor een hogere octaangraad. Twee algemene octaangetallen zijn 87 en 91. Het belangrijkste verschil tussen 87 en 91 octaangas is alleen het additief dat ze toevoegen. Het zijn nog steeds dezelfde ongelode benzine die op uw auto zal werken.

Het doel van het additief is om het gas beter bestand te maken tegen pre-detonatie, beter bekend als pingelen of kloppen. Dit gebeurt omdat het gas alleen zo kan worden gecomprimeerd voordat het zo heet wordt dat het alleen kan ontbranden zonder een vonk uit de bougie. De effecten van pre-detonatie zijn mogelijk niet automatisch voelbaar, maar langdurig voorkomen kan de motor vernietigen. Het is vrij eenvoudig om het te detecteren omdat het een karakteristiek ping- of klopgeluid heeft dat niet aanwezig is als de motor naar behoren functioneert.

Een 87-octaangas is meer vatbaar voor pre-detonatie omdat het ontbrandt bij een lagere temperatuur dan 91 octaangas. Als uw motor voor de ontploffing voorbijkomt bij het gebruik van 87 octaangas, kunt u proberen over te schakelen naar 91 octaangas om te kijken of het probleem is opgelost.

Een ander verschil tussen 87 en 91 octaan is de hoeveelheid kracht die ze leveren. Omdat 91 octaangas niet zo gemakkelijk detoneert, kan het meer dan 87 octaangas worden samengeperst. Gecomprimeerde meer resultaten in krachtigere explosies die vertalen naar meer motorkoppel. Maar veranderen naar 91 octaangas betekent niet automatisch dat uw motor beter zou presteren. Het is nog steeds afhankelijk van het ontwerp van de motor. Vergeet niet dat de timing van de bougie bepaalt wanneer de brandstof ontsteekt. Dus als de motor is ontworpen voor een bepaalde compressie-instelling, comprimeert de motor het gas niet meer dan dat.

Bij het kiezen van het juiste gas voor uw voertuig, is het het beste om te kijken naar uw gebruikershandleiding. Als het suggereert 87 octaan of 91 octaangas te gebruiken, moet je het volgen. Het gebruik van een lagere octaangetal veroorzaakt problemen met de motor. Als u een hogere octaangetal gebruikt, terwijl dit mogelijk geen nadelige gevolgen heeft voor de motor, betekent dit dat u meer geld uitgeeft zonder reden.

Samenvatting:

1. 87 en 91 octaangas maakt gebruik van verschillende soorten additieven
2. 91 octaangas ontploft niet zo gemakkelijk als 87 octaangas
3. 87 octaangas is gevoeliger voor kloppen dan 91 octaangas
4. 91 octaangas kan meer vermogen leveren dan 87 octaangas