Verschil tussen Eurostar en TGV

Eurostar versus TGV

TGV is een Frans acroniem dat staat voor hogesnelheidstrein, en inderdaad is TGV een van de snelste treindiensten ter wereld. Het is een spoorwegdienst die de trots is van Frankrijk, opererend op hoge snelheden van ongeveer 300 km / u. Het werd gelanceerd in 1981 tussen Parijs en Lyon, en is sindsdien in vele delen van Frankrijk voortgezet en verspreid. Het succes van de TGV-treinen in Frankrijk heeft veel Europese landen aangemoedigd om een ​​soortgelijke spoorwegdienst te ontwerpen en te exploiteren, en Eurostar, die tussen Londen en Parijs opereert, en over de kanaaltunnel rijden is een snel bewegende trein vergelijkbaar met TGV. Ondanks ogenschijnlijke overeenkomsten, zijn er veel verschillen tussen Eurostar en TGV die in dit artikel zullen worden besproken.

TGV

Het idee van de TGV ontstond in de jaren '60 toen Japan aan de voorgestelde bullet-trein begon. De Franse overheid was voorstander van nieuwe technologieën en financierde het project zelfs. De eerste trein werd gerund in 1981 en sprak tot de verbeelding van de bevolking van Frankrijk. Het was zo'n bruisend succes dat de president van de Franse nationale spoorwegmaatschappij SNCF toegaf dat TGV de Franse spoorwegen redde van de ontbinding. Toen met TGV werd begonnen, werd voorgesteld een gasturbine-elektrische locomotief te zijn, maar na de internationale crisis van benzine in 1973 verwierp de Franse regering het idee om alleen elektriciteitsmotoren voor TGV-treinen te maken.

Het belangrijkste verschil tussen conventionele treinen en TGV ligt niet alleen in de nieuwe motor, maar ook in nieuw aangelegde sporen met een grotere kromming van de bochten om de trein op hoge snelheden te laten bewegen zonder dat de passagiers centripetale versnelling ervaren. Niet alleen dit, de uitlijning van sporen exact in vergelijking met normale uitlijning resulteert in een hogere draagkracht en stabiliteit van sporen. Er zijn meer dwarsliggers per kilometer spoor en ze zijn allemaal gemaakt van beton.

Eurostar

Verrast en aangespoord door het supersucces van TGV in Frankrijk, besloot de Britse regering om een ​​vergelijkbare trein in de nieuw ontwikkelde kanaaltunnel te runnen, wat resulteerde in de ontwikkeling van Eurostar. Hoewel, voor alle praktische doeleinden, het ontwerp van Eurostar suggereert dat het een soort TGV is, het heeft nog steeds aanpassingen om te voldoen aan Britse specificaties van tracks, evenals de speciale vereiste om in de Chunnel te bewegen. Eurostar is een groot succes geweest dat UK verbindt met Parijs en Brussel, en een belangrijke aantrekkingspool voor niet-Europeanen om Europa te verkennen en met de trein te ontdekken. Eurostar wordt gezamenlijk geëxploiteerd door British Rail, SNCF en SNCB (aangezien het ook België bereikt).