In recente tijden, vooral tijdens Lok Sabha verkiezingen 2014, werd er veel gesproken over het Gujarat-model van ontwikkeling. Deze zin is naar voren gebracht door de leiders van BJP en de aanhangers van de partij om de economische vooruitgang van de kleine staat Gujarat in het laatste decennium of zo te demonstreren. Deze mensen willen dat het op nationaal niveau wordt gerepliceerd om India in een sneller tempo economisch te laten groeien dan zonder het land. De meeste mensen in het hele land weten echter niet wat precies wordt bedoeld met deze zin. Wat het Gujarat-model van ontwikkeling is, zal je duidelijk worden na het lezen van dit artikel terwijl het probeert dieper in dit model te graven.
Met Modi en de BJP koesteren in de glorie na de recente overwinning in de algemene verkiezingen, is het slechts natuurlijk voor de premier om op te scheppen van de snelle economische vooruitgang die de staat Gujarat onder zijn leiding in de afgelopen tien jaar of zo maakte. Het Gujarat-ontwikkelingsmodel is gebaseerd op of gericht op handel en een bedrijfsvriendelijke administratie.
Men kan zich het jaar 2000 gemakkelijk herinneren toen Tata Motors gedwongen was om West-Bengalen te verlaten nadat het een overeenkomst met de deelstaatregering had gesloten voor het vestigen van een fabriek in Singur om zijn ambitieuze Nano-auto's te vervaardigen. Het was toen dat Narendra Modi, de toenmalige hoofdminister van Gujarat, alle hulp en bijstand aan Tata Motors beloofde bij het bouwen van een fabriek op Sanand in Gujarat. De rest is geschiedenis nu Gujarat vandaag een grote autospeler is geworden en in feite wrijft met de automotive leider Tamil Nadu.
Gujarat is een staat met beperkte middelen omdat het bijna een woestijn is en de sterke punten zijn de lange kustlijn en de ondernemerscapaciteiten van de bevolking van Gujarat. Het is de verdienste van Narendra Modi dat deze kleine staat vandaag wordt beschouwd als de meest ontwikkelde staat met een hoog inkomen per hoofd van de bevolking. Er zijn geen kolenmijnen in deze staat en toch produceert Gujarat veel elektriciteit om te voldoen aan de energiebehoeften van zowel de mensen als de industrie.
Anders dan Karnataka en Maharashtra die opscheppen over megasteden zoals respectievelijk Bengaluru en Mumbai, heeft Gujarat geen grote steden om werkaanbiedingen voor zijn mensen te bieden. Deze twee steden drijven de economieën van hun respectieve staten. Om deze tekortkoming te verhelpen, heeft Narendra Modi een grootschalig verstedelijkingsprogramma uitgevoerd tijdens de transformatie van de hoofdstad Ahmedabad. Tegenwoordig behoort Gujarat tot de topstaten van het land wat betreft verstedelijking.
Ondanks het feit dat er geen grote toeristische attracties zijn, geldt Gujarat vandaag als een van de belangrijkste toeristische bestemmingen in India en verdient het grote inkomsten uit het toerisme. Er is geen Kashmir-vallei of Taj Mahal in Gujarat, maar indrukwekkende reclame en benoeming van Amitabh Bachchan om het toerisme te bevorderen heeft een impuls gegeven aan het toerisme in de staat.
Het Gujarat-ontwikkelingsmodel richtte zich op energie en andere aspecten van infrastructuur. Er is massaal geïnvesteerd in constructies van wegen en snelwegen. Dit heeft geleid tot snellere en efficiëntere verbindingen tussen havens en steden. De staat heeft ook de administratieve rompslomp verminderd waardoor de staat een betere plek is geworden voor industriëlen en bedrijven. Vanwege het bedrijfsvriendelijke beleid heeft Gujarat topindustriëlen uit India kunnen aantrekken.
Afbeeldingen door: High Contrast (CC BY 3.0 DE), Amcanada (CC BY 3.0)