Marine versus luchtmachtpiloten
De marine en de luchtmacht zijn de twee takken van de militaire dienst die piloten of piloten in dienst hebben voor hun respectievelijke missies en opdrachten.
Marine piloten en luchtmacht piloten hebben vergelijkbare vliegtrainingen en vergelijkbare missies. Beide piloten van de twee militaire diensten trainen vaak samen en vliegen soortgelijke vliegtuigen. Marine- en luchtmachtmissies zijn meestal voor verschillende doeleinden, zoals gevechten, luchtbijtanken, verkenning en transport (geclassificeerd als personeel en / of uitrusting).
Hoewel beide diensten bekend zijn met veel vliegtuigen, gebruiken de piloten in elke dienst eigenlijk verschillende soorten vliegtuigen. De luchtmacht gebruikt verschillende middelgrote tot grote vliegtuigen die meestal worden gebruikt voor transportmissies. Aan de andere kant gebruiken marinepiloten lichtere en kleinere vliegtuigen.
Er is ook een verschil waar de pilots op gebaseerd zijn. Luchtmachtpiloten blijven meestal op een luchtmachtbasis gevestigd in een speciaal gereserveerd land. Ondertussen zijn marine piloten vaak gebaseerd op dragers, dat zijn grote schepen, bemand door militair personeel en uitgerust met zowel militaire wapens als vliegtuigen. Beide typen piloten moeten kunnen opstijgen en landen op hun respectievelijke bases.
De aard van de "thuisbasis" is ook een onderscheid tussen de twee piloten. De startbaan van een vliegbasis is anders dan de landingsbaan van een koerier. De landingsbaan van laatstgenoemde is kleiner en vaak in beweging. Dit draagt bij aan de moeilijkheid om een start of een landing te maken. In tegendeel, een vliegbasisbaan is breder en blijft stationair voor een start of landing.
De piloten van de marine zijn vaak sneller als het gaat om het reageren of doen van missies. De vervoerder, waar het vliegtuig en de piloten zijn gebaseerd, kan de afstand en tijdreizen naar een bepaalde locatie overbruggen.
De piloten onderscheiden zich ook door de "vleugels" die ze als insignes dragen. Marinevliegers kunnen hun 'gouden vleugels' verdienen en dragen, en ze kunnen vliegen voor de marine, mariniers en de kustwacht. Op een vergelijkbare manier zijn 'zilveren vleugels' gereserveerd voor luchtmachtpiloten.
Het ontwerp van elke wing-badge is ook anders. "Gouden vleugels" hebben de toevoeging van een klein schild dat is verbonden met een groot anker. "Zilveren vleugels" hebben slechts een groot schild op het ontwerp.
Samenvatting:
1.De militaire en luchtmachtafdelingen van het leger hebben hun eigen lijst van piloten die zijn opgedragen voor vliegende missies en opdrachten. De training voor zowel marinepiloten als piloten van de luchtmacht is ongeveer hetzelfde. Er zijn tijden dat piloten van de twee takken samen trainen.
2.Het belangrijkste verschil tussen de twee soorten piloten is hun tak van militaire dienst. Luchtmachtpiloten zijn op dezelfde manier gebonden aan de regels van de luchtmacht als Marine-piloten verantwoordelijk zijn voor de regelgeving van de marine.
3. Een ander verschil is de grootte van het vliegtuig. Marine piloten gebruiken kleinere vliegtuigen terwijl hun luchtmacht tegenhangers gewend zijn om steeds grotere vliegtuigen te besturen. Een reden voor het verschil is de aard van de bases. Een andere reden is het soort missie en de bijbehorende opdrachten.
4. De thuisbasis van een marine-piloot is een vliegdekschip. De startbaan van een vervoerder is meestal in beweging en is kleiner in vergelijking met de landingsbaan van een luchtmachtbasis. Aan de andere kant is een luchtmachtbasis de thuisbasis van een luchtmachtpiloot. De landingsbaan is veel breder en beweegt niet.
5.De meeste piloten uit de marine zijn veel dichter bij hun doellocatie omdat de vervoerder de reisafstand kan verminderen. Luchtmachtpiloten moeten opstijgen vanaf de vliegbasis en een langere afstand afleggen.
6. Een ander onderscheidend kenmerk is de vleugels van de piloot. Gouden vleugels worden gegeven aan piloten van de marine en piloten van het Korps Mariniers en de Kustwacht. Ondertussen hebben luchtmachtpiloten de zilveren vleugels.