Verschil tussen Maruti Alto en Maruti Alto k10

Maruti Alto vs Maruti Alto k10

Maruti Alto en Maruti Alto k10 zijn twee versies van hetzelfde Alto-model die hoofdzakelijk variëren in de cilinderinhoud. Maruti Suzuki is het meest populaire automerk in India en heeft de afgelopen 25 jaar de Indiase wegen bestuurd met het vlaggenschipmodel van Maruti 800. Een ander basismodel genaamd Alto werd gelanceerd door Maruti dat erg populair werd onder kopers van eerste auto's. Onlangs kwam Maruti met een verbeterde versie van Alto, Alto k10, die is uitgerust met zijn veelgeprezen k-serie motoren. Wat is precies het verschil tussen Alto 800 en Alto k10 en wat zijn de voordelen voor de koper, wordt in dit artikel benadrukt om een ​​koper te helpen zodat hij een betere en goed geïnformeerde keuze kan maken.

Ten eerste en misschien wel het grootste verschil tussen de twee auto's zit in de cilinderinhoud. Terwijl Alto een capaciteit van 800 cc heeft, heeft Alto k10 een verbeterde capaciteit van 1000 cc.

• Het maximale vermogen dat door Alto wordt gegenereerd, is 46 pk, terwijl k10 een vermogen van 67 pk genereert.

• Alto levert een maximumkoppel van 62 Nm bij 3000 tpm, terwijl k10 een maximumkoppel van 90 Nm bij 3500 tpm geeft

• Alto heeft een hefboomschakelmechanisme terwijl k10 een handgeschakelde vijfversnellingsbak heeft

• Alto gaf een kilometerstand van 19,73 KMPL, terwijl k10 een kilometerstand van 20,2 KMPL geeft, wat de beste kilometerstand is in A2-segmentauto's in India

• Er is ook een verschil in grootte bij k10 met een lengte van 3620 mm in vergelijking met de 3495 mm van de Alto.

• K10 heeft 13 inch wielen in vergelijking met 12 inch wielen van Alto

• In vergelijking met normale buizen van Alto, heeft k10 tubeless banden

• Stuurbekrachtiging is een normale standaardfunctie in K10, terwijl deze optioneel was in Alto

• K10 wordt geleverd met booster-geassisteerde motorremmen die er niet zijn in Alto

• K10 heeft lagere emissies dan Alto

Afgezien van deze zijn er verschillen die op het eerste gezicht zichtbaar zijn. Deze omvatten een beter vormgegeven kap, nieuwe kristallen arendsoogkoplampen, een nieuw grille voor aan de voorkant, een nieuw bumperontwerp, mistlampen, zijlijsten, nieuwe wieldoppen, nieuwe achterlichten, driespaaks stuurwiel, geïntegreerde hoofdsteun vooraan, amber verlichte snelheidsmeter, nieuw toerenteller en toerenteller, elektronische ritteller, sleutelherinnering, elektrische ruiten vooraan, nieuwe aslade en bekerhouder, kindersloten achteraan, verbeterde ophanging en remmen, stijlvolle versnellingspookknop, i-Cats beveiligingssysteem, airconditioning met verwarming, meer beenruimte en getinte bril.

Voor al deze verbeterde ontwerpkenmerken en specificaties moet de consument slechts 30000 tot 40000 roepies betalen, meer dan hij voor Alto heeft betaald. K10 is beschikbaar in twee versies, bekend als Alto K10 Lxi, geprijsd op Rs 3.03 lakh, terwijl een andere versie genaamd Alto K10 Vxi verkrijgbaar is bij 3.16 Lakhs.