Verschil tussen handmatig en automatisch

Handmatig en automatisch

Handmatig en automatisch zijn woorden die vaak worden gehoord in verband met het overbrengen van auto's. In werkelijkheid zijn dit systemen die worden gebruikt om wijzigingen aan te brengen in de overbrengingsverhouding van de auto, zodat deze efficiënt werkt bij alle snelheden. Er is weinig keuze tussen deze systemen, maar er is veel verschil in wat betreft de gebruikersinterface. Een auto moet verschillende overbrengingsverhoudingen hebben, laag bij lage snelheden en hoog bij hoge snelheden, om soepel te lopen omdat een lage overbrengingsverhouding prima is bij lage snelheden, maar bij hoge snelheden veroorzaakt een lage overbrengingsverhouding te veel ruis, en niet laat de auto accelereren zoals het hoort. Er zijn veel verschillen in een handleiding en een automatische transmissie die hieronder worden besproken.

Om te beginnen is een automatische transmissie uiteraard eenvoudiger vanuit het perspectief van een bestuurder, aangezien hij op geen enkel moment betrokken is en het systeem automatisch van versnelling verandert afhankelijk van de snelheid en de vereiste van het voertuig. Aan de andere kant vereist handmatige verzending dat de bestuurder schakelt met behulp van een balk of een handvat met de linkerhand terwijl hij het stuurwiel met de andere hand vasthoudt. Dit lijkt misschien irriterend voor beginners, maar voor mensen die al vele jaren handmatige transmissie gebruiken, is het wisselen van versnellingen eenvoudig en gebeurt bijna onbewust op een natuurlijke manier. Handmatige transmissie maakt het mogelijk om de auto in hogere versnellingen te zetten wanneer hij versnelt of in lagere versnellingen rijdt wanneer hij in lage snelheden rijdt.

Het meest opvallende verschil tussen een handmatig en een automatisch transmissiesysteem ligt in het feit dat een bestuurder moet rijden met beide benen die zijn gekoppeld aan een handmatige transmissie, terwijl het linkerbeen vrij is in geval van automatische transmissie. Bij handgeschakelde versnellingsbak moet de bestuurder telkens een koppeling toepassen om het schakelen te vergemakkelijken. Dit is niet alles, want een goede ontkoppeling van de koppeling is essentieel voor een soepele versnelling. Koppeling moet worden toegepast en losgelaten elke keer dat een versnelling moet worden vervangen in handgeschakelde versnellingsbak.

Hoewel manueel schakelen handmatig is, vooral als er minder verkeer is, zoals op het platteland, maar als u wordt betrapt bij zwaar verkeer, met één hand constant bezig met de versnellingspookas en een been altijd bezig met de koppeling kan zeer irriterend zijn. Er zijn echter nog steeds velen die denken dat ze meer (en beter) controle hebben over de prestaties van de auto wanneer ze een auto besturen met een handmatige verzending. De enige plaats waar het schakelen van versnellingen een grote hoofdpijn lijkt te zijn, is wanneer de auto op de top van een helling staat en op zichzelf achteruit schuift.

Bij een handgeschakelde versnellingsbak wordt door de bestuurder meer versnelling gegenereerd tijdens de automatische transmissie; schakelen vindt op zichzelf plaats, soms zelfs voordat de auto voldoende vermogen heeft gekregen voor de hogere versnelling. Een ander ding opgemerkt door bestuurders is het feit dat auto's met automatische transmissie meer vermogen gebruiken en dus meer gas in vergelijking met auto's met handmatige transmissie. Automatische transmissie is duurder omdat er meer onderhoud en service nodig is dan handmatige verzending. Omdat de automatische transmissie afhankelijk is van de kracht van de accu van de auto, houdt deze je in beweging zolang de batterij in orde is en stopt met functioneren met een lege auto-accu. Men kan echter nog steeds de auto duwen en starten door de versnelling handmatig te schakelen.