Ceramic vs. Metallic Brake Pads
Share
Bij schijfremsystemen voor auto's knijpt een paar remblokken tegen een rotor, waardoor een hoge wrijving ontstaat bij langzamere rotatie. Remblokken in moderne voertuigen zijn ook keramisch of metalen. Keramische remblokken zijn meestal duurder, maar bieden superieure prestaties voor occasionele bestuurders. Metalen remblokken presteren beter onder de intense eisen van racen, zwaar vrachtverkeer en politiewerk. Vooral de eigenschappen van metalen remblokken houden verband met prestaties en een lange levensduur.
Vergelijkingstabel
| Keramische remblokken | Metalen remblok | |
|---|---|---|
| Kosten (instapniveau-pads) | $ 40 - $ 60 per paar. | $ 25 - $ 30 per paar. |
| Geluidsniveau | Lager | Hoger |
| Stof | Genereert minder stof | Genereert meer stof |
| Slijtage en slijtage | Keramische remblokken slijten langzamer, maar zijn schuriger voor de rotor. | Metalen remblokken slijten sneller, maar veroorzaken minder slijtage van de rotor. |
| Prestatie | Inferieure prestaties onder extreme omstandigheden. | Superieure prestaties onder extreme omstandigheden. |
| Warmtedissipatie | Pads koelen sneller, maar trekken minder warmte uit de rotor. | Pads houden meer warmte vast, maar trekken warmte uit de rotor. |
| Primaire toepassingen | Geschikt voor dagelijks rijden. | Geschikt voor dagelijks rijden, en ook racen, zwaar vrachtverkeer en slepen, politie. |
Inhoud: keramische versus metalen remblokken
- 1 Prestaties en slijtage
- 2 Hoe schijfremmen werken
- 3 materialen
- 4 Heat
- 5 Ruis en stof
- 6 Prijzen en aanschaf
- 7 Referenties
Prestaties en slijtage
Keramische remblokken bieden geweldige prestaties voor de meeste bestuurders. Fabrikanten van keramische kussens beweren dat omdat keramische pads langer meegaan, ze op den duur zelfs minder geld kosten. Vroege keramische remblokken hadden de neiging om sneller rotors te verslijten en presteerden slecht tot ze warmer werden. Dit argument faalde toen we de kosten van het regelmatig vervangen van de versleten rotoren beschouwden. Moderne keramische kussens hebben echter de problemen overwonnen en zijn niet zo ruw op de rotors.
Metalen remblokken zijn goedkoper en minder abrasief op rotors, maar komen met de afweging van meer lawaai, stof en oververhitting. Metalen remblokken bieden hogere remprestaties bij zware toepassingen, zoals zwaar slepen en plotseling stoppen.
Voor de gemiddelde bestuurder zal elk type remblok onder de meeste omstandigheden zeker goed genoeg presteren. De beslissing ligt in de basis tussen goedkopere metalen pads die sneller stof, geluid en slijtage produceren (maar gemakkelijker op rotors), of de duurdere en langer meegaande keramische pads die stiller en schoner zijn, maar die de rotors kunnen beschadigen.
Hoe schijfremmen werken
Deze video beschrijft het mechanisme van hoe schijfremmen werken:
materialen
Keramische remblokken vertegenwoordigen de meest recente technologie en zijn gemaakt met een combinatie van keramisch materiaal en koperen vezels. Keramieken zijn niet-organische, niet-metallische substanties gecreëerd door de actie van verwarmen en koelen om een kristallijne structuur te vormen.
Metalen remblokken zijn gemaakt van staalvezels of ijzerpoeder vermengd met de remsamenstelling. Metalen remblokken zijn er al langer, en kwamen oorspronkelijk uit ter vervanging van asbestremmen, die na verloop van tijd een gevaarlijk stof vrijgaven.
Warmte
Keramische materialen profiteren van een hoge stabiliteit onder warmte, d.w.z. de warmte verspreidt zich gelijkmatig door het materiaal. De warmte verdwijnt ook sneller van keramische remblokken, wat zorgt voor een snellere hersteltijd na krachtig remmen, wat mogelijk het risico op het falen van de rem tijdens lange afdalingen vermindert. Omdat de keramische pads minder warmte aantrekken, blijft meer warmte achter in de rotor, waardoor de rotor in extreme omstandigheden kan kromtrekken.
Metalen remblokken trekken meer warmte en houden het langer vast dan keramiek, maar met het voordeel dat de rotors koeler blijven. In langdurige gevallen van krachtig remmen lopen metalen kussens het risico dat ze overgieten en minder effectief worden.
Lawaai en stof
Keramische remblokken zijn stiller dan metalen remblokken omdat ze trillen op een frequentie boven het bereik van het menselijk gehoor. Ze produceren ook minder stof dan metalen pads en het stof dat ze produceren is lichter van kleur en gemakkelijker af te wassen.
Metalen remblokken zijn luidruchtiger en produceren meer stof. Het stof verkleint vaak de velgen en is moeilijk schoon te maken. Het stof is, hoewel veel minder gevaarlijk dan asbestremblokstof, nog steeds niet goed om in te ademen.
Prijzen en aankoop
Als u al een beslissing hebt genomen, kunt u kiezen uit verschillende metalen remblokken of keramische remblokken.
Als je nog steeds aan het evalueren bent, geeft de Best Sellers-lijst van Amazon je een idee van welke vervangende remblokken het meest zijn verkocht.
Referenties
- Waarom keramische remblokken? - TireRack.com
- Ceramic Brake Pads vs Semi-Metallic. Wat zijn de verschillen? - Performance Brake Blog
- Wat zijn de beste remblokken: keramiek of metaal? - AutoAnything
- Wikipedia: Schijfrem # Remblokken
