Verschil tussen vonkontsteking en compressieontsteking

Bougieontsteking versus compressieontsteking | Compressie ontstekingsmotoren (CI-motoren) versus ontstekingsmotoren (SI-motoren)
 

Ontvlam- en compressieontstekingen zijn totaal verschillende mechanische technologieën die worden gebruikt in motoren. Motoren die vonkontstekingstechnologie gebruiken, worden motoren met elektrische ontsteking (SI-motoren) genoemd en de andere staan ​​bekend als motoren met compressieontsteking (CI-motoren). Deze twee ontstekingsmethoden worden gebruikt in motoren bij hun verbrandingsslag. Om de brandstof te laten ontbranden en de thermische energie te krijgen, moet de ontsteking plaatsvinden. In SI-technologie wordt een elektrische vonk gebruikt om de ontsteking te geven aan een goed gemengd lucht-brandstofmengsel, maar in CI-technologie wordt de lucht gecomprimeerd tot een hogere temperatuur en die hoge temperatuur veroorzaakt een ontsteking.

Bougie

Er wordt voornamelijk vonkontsteking gebruikt in de motoren die werken op otto cycli. De brandstof die wordt gebruikt in een SI-motor is benzine. Omdat benzine zeer vluchtig is, wordt het gemakkelijk verbrand door een kleine vonk. Dat is; meer volatiliteit betekent lagere ontstekingstemperatuur. Zodat voor aromastische ontsteking de meeste voorkeur uitgaat naar aromaten als brandstof, omdat ze meer vluchtig zijn dan de alkanen en bij lagere temperaturen kunnen verbranden. Wanneer u de SI-technologie voor een motor gebruikt, zal de benodigde compressieverhouding minder zijn (ongeveer 9: 1), vanwege de hoge vluchtigheid van de brandstof die zij gebruiken. Tegelijkertijd produceert de SI-technologie naar verhouding minder rook na het ontsteken. SI-motoren zijn kleiner in omvang, omdat ze geen grotere verbrandingskamer willen. De SI-technologie is echter relatief gevaarlijk omdat het lucht-brandstofmengsel door comprimeren naar de verbrandingskamer wordt gestuurd. In dat geval, als de temperatuur het vlampunt (Ontstekingstemperatuur) bereikt vóór de vonkontsteking, kan dit een ontploffing tot gevolg hebben. Omdat na de vonk de temperatuur verder zal stijgen.

Compressieontsteking

In tegenstelling tot SI-technologie wordt bij compressieontsteking geen bougie gebruikt. De hoge temperatuur veroorzaakt door het comprimeren van de lucht is voldoende voor het ontsteken. CI-motoren werken op dieselcycli. De brandstof die ze gebruiken is diesel. Diesel heeft minder neiging tot zelfontbranding, omdat deze minder vluchtig is. Zodat bij CI-technologie een relatief grotere compressieverhouding door de motor wordt verkregen (ongeveer 20: 1) en blijkbaar hebben CI-motoren meer efficiëntie. Wat bij CI gebeurt, is dat de brandstof onder druk in de cilinder wordt geïnjecteerd nadat de lucht al is gecomprimeerd. Dan vindt het ontsteken plaats vanwege de temperatuurstijging veroorzaakt door de compressie. Het slechte in CI-technologie is echter dat de brandstof niet volledig is verbrand. Zodat het uitlaatgas wat onverbrande koolwaterstoffen bevat. Tegelijkertijd wordt bij CI-gebruik relatief meer ruis geproduceerd als gevolg van het compressieproces.