Verschil tussen TATA Safari DiCOR 2.2 VTT en Mahindra Scorpio Vlx AT

TATA Safari DiCOR 2.2 VTT tegen Mahindra Scorpio Vlx AT

TATA Safari DiCOR 2.2 VTT en Mahindra Scorpio Vlx AT zijn twee populaire SUV's in India. Beide hebben veel overeenkomsten in interieurs en exterieurs en hebben zorgvuldig de SUV's ontworpen die rekening houden met het Indiase terrein en de Indiase rijstijl. Beide hebben echter handige functies die hen op de markt onderscheiden. Beiden hebben tweekleurige interieurs gebruikt, maar Scorpio heeft milde, verleidelijke tonen gekozen, terwijl Safari voor donkerdere tonen heeft gekozen. Safari's interieur is donker grafiet en beige met donker grafiet en geperforeerde tan lederen bekleding. Scorpio heeft zwarte allure en Tan-Beige-thema gebruikt voor interieur- en stoffen bekleding. Bij de eerste blik geeft Schorpioen een mannelijk uiterlijk met zijn stoere bumper en rechte lijnafwerkingen. Aan de andere kant kunnen we Safari Dicor vergelijken met een paard, het is tegelijkertijd mannelijk en stijlvol met zijn chromen grill aan de voorkant en de zilveren reservewielafdekking aan de achterkant. De modellen die hier worden beschouwd zijn TATA Safari 2.2 DiCOR VX en Mahindra Scorpio Vlx AT

Interieur:

Anders dan het verschil in de kleurenthema's, hebben beiden er evenveel aandacht aan besteed om het elegant en comfortabel te maken met het veelzijdige gebruik van de ruimte. Safari DiCOR heeft, naast de standaardfuncties van de meeste SUV's, een Alphine dvd-speler met een LCD-scherm op de middenconsole en twee andere achter de hoofdsteunen van de voorzetel. Hoofdtelefoons beschikbaar voor alle passagiers.

Een paar van de speciale kenmerken van Scorpio zijn de verlichte sleutelhanger, Bluetooth waarmee u verbinding kunt maken met uw mobiel vanaf het stuur en handsfree kunt bellen.

Beide hebben een ergonomisch vormgegeven dashboard en bedieningspaneel met houten rand, een elektrisch slot en een elektrisch bedienbaar ruitje met één touchdownknop, houders voor flessen en blikjes op de middenconsole, een brandstofdekselopener op de afstandsbediening op het dashboard aan de voorzijde.

Comfort:

In Safari zijn de stoelen op de middelste rij glijdend en liggend, lendensteun op bestuurders- en bijrijdersstoelen. Opvouwbare armsteunen zijn beschikbaar voor bestuurder, bijrijder en op de middelste rij.

In Schorpioen heeft de middelste rij glijdende zitplaatsen in 8 zitplaatsen. Individuele armleuningen bevinden zich op stoelen op de eerste rij, middenarmsteun op stoelen op de tweede rij en alle stoelen zijn ergonomisch ontworpen om maximaal comfort te bieden.

De beenruimte is iets meer in Safari DiCOR terwijl in Schorpioen de voorconsole mooi is ontworpen om voldoende opbergruimte te bieden. De hoogte van de bestuurdersstoel is in beide instelbaar.

Beide hebben meervoudige AC ventilatieopeningen vooraan en achteraan. Safari heeft een afzonderlijke AC-unit op het dak voor midden- en achterpassagiers.

Dezelfde ophangingstechnologie wordt door beide voertuigen toegepast.

Buitenkant:

Beide hebben elektrisch bediende ORVM's (buitenspiegels aan de achterzijde), demister aan de achterzijde, ruitenwissers achter, mistlampen, multi-focale reflectorkoplampen, Follow-Me-Home (koplampen gloeien een aantal minuten nadat u bent vergrendeld), parkeerplaats auto locator (afstandsbediening ontgrendeling brengt op het dak licht gedurende 5 seconden)

Safari DiCOR heeft een plaslamp die 's nachts het gebied langs de zijkant van het voertuig verlicht, dakrails en dorpels op alle deuren.

In Scorpio detecteren geavanceerde sensoren regen en schakelen ze de ruitenwissers automatisch in of uit. Ze regelen zelfs de wissersnelheid op basis van de intensiteit van de regen.

Scorpio heeft verlichte treeplanken, stevige bumpers om de carrosserie te verdedigen, beschermende zijbekleding, gemakkelijk hanteerbare deurgreep. Het heeft ook aërodynamische ski-rekken op het dak die meer ruimte bieden voor opslag op lange reizen.

Motor:

Safari DiCOR wordt geleverd met 2.2L VTT Dicor Engine die 140 PS levert [e-mail beveiligd] & 32,6 kgm koppel. De motor is brandstofefficiënt en produceert een lage emissie (BS IV). DiCOR is de Direct Injection, Common Rail, 16 kleppen dieselmotor. Tata zegt dat de Safari van 0 tot 60 km / u in 6,8 sec. En 100 in 15,8 sec. Het brandstofrendement wordt geschat op 11,57 kmpl.

Hij kan onderweg met 4-wielaandrijving werken.

Scorpio wordt geleverd met mHawk-motor maakt ook gebruik van dezelfde common-rail dieselmotortechnologie met Micro Hybrid Technology. Maar het motorvermogen is [e-mail beveiligd],000 tpm en 29,3 kgm [e-mail beveiligd],800-2,800rpm. Mahindra zegt dat de motor de Scorpio voortstuwt van 0 tot 60 km / u in 5,7 seconden vlak.

Veiligheid:

Beide hebben evenveel aandacht besteed aan het veiligheidsontwerp, ze hebben twee frontale airbags, een antiblokkeerremsysteem (ABS), een inklapbare stuurkolom, kreukelzones op belangrijke punten absorberen het grootste deel van de botsing bij een botsing, onbuigzame stalen staven in het frame , vergrendeling kinderslot, snelheidswaarschuwing en stemhulpsysteem als de deur niet vergrendeld is of de gordel niet vastzit.

Scorpio is trots op zijn extra veiligheidssysteem, zoals brandvertragende stoffering, Bluevision-koplampen zijn ontworpen om de stress uit de nacht te verdrijven, Blue Vision-lampen zorgen voor een betere zichtbaarheid in het donker. Het heeft ultrasone sensoren in de achterbumper terwijl u achteruit rijdt, zodat u de afstand tussen uw auto en alles wat op zijn weg ligt kunt beoordelen.

Digital Immobilizer in Scorpio is een gecodeerd sleutelherkenningssysteem. Als een gedupliceerde sleutel wordt gebruikt om deze auto te starten, zal de ECU deze meteen weigeren.

Safari is uitgerust met een weerbestendige camera onder de achterkentekenplaat in de topversie. Schuif in de achteruitversnelling en een deel van de interne achteruitkijkspiegel licht op om een ​​onbelemmerd zicht te tonen op wat erachter zit. Safari heeft ook het feit dat het effectief remvermogen heeft, vanaf 80 km / u kan het binnen een afstand van 38 meter tot stilstand komen. Zijn anti-onderzeese stoelen voorkomen dat de inzittende naar voren schuift in geval van remmen of een andere vorm van snelheidsvariatie.

spec	Scorpio - Vlx AT	Safari 2.2 DiCOR VX
Fabrikant	Mahindra	TATA
Ontwerp	SUV	SUV
Totale lengte	4,430 mm	4.650 mm
Totale breedte	1.817 mm	1.918 mm
Totale hoogte	1.975 mm	1.925 mm
Wielbasis	2.680 mm	2.750 mm
Bodemvrijheid	TBU	205 mm
Bruto gewicht	2510 kg (2WD) 2610 kg (4WD	2650 kg (4 * 2) 2780 kg (4 * 4)
Zitcapaciteit	7 of 8	7
Draaiende straal	5.6 m	6.0 m
Brandstof tank capaciteit	60 liter, diesel	65 liter diesel
Motor type	2.2L, 4-takt, 120 pk mHawk CRDE, turbolader, intercooler	2.2 L 16 Klep DOHC VTT DiCOR
Brandstof systeem	CRDI	Common Rail Direct Injection (CRDI)
Motor verplaatsing	2.179 cc	2.179 cc
Maximale kracht	[e-mail beveiligd],000rpm	[e-mail beveiligd]
Maximum koppel	29.3 [e-mail beveiligd],800-2,800rpm	32.6 [e-mail beveiligd]
Emissie	Bharat Stage (BS) III	BS IV
Transmissietype	6 Snelheid, automatisch	5 snelheden automatisch
Vering voorzijde	Onafhankelijke, spiraalveer, stabilisatorstang	Double Wishbone met Torsion bar
Ophanging achterzijde	Multilink met schroefveer	Vijf Link met Coil Spring
Rem - voorzijde	Schijf	Geventileerde schijf met dubbele pot remklauw
Rem - achter	Trommel	Drum - automatisch aanpassen
Banden	235/70 R 16, Tubeless Radial	235/70 R 16, 105S Tubeless
Wheels	16 inch	16 inch
Achteruitkijkspiegel	automatisch	automatisch
Stuurbekrachtiging, Power locks, Elektrische ruitbediening voor en achter, Mistlampen voor	Standaard	Standaard
Air conditioning, verwarming	Standaard	Standaard met op het dak gemonteerde achterzijde AC
Parkeer sensor	Ja	Ja
audio	2 DIN AM / FM, CD-speler, Bluetooth, luidsprekers voor / achter, voorluidspreker met ingebouwde tweeters.	DVD-speler met LCD-scherm op de middenconsole en twee aan de achterkant van de hoofdsteun van de voorstoel
anders	Audiocontrole & MID Schakel stuur in	Achteruitrijcamera om achteruit te rijden met LCD-display in IRVM

TBU - Wordt bijgewerkt