Mahindra Scorpio Vlx AT tegen Toyota Innova
Mahindra's Scorpio Vlx AT en Toyota's Innova zijn twee populaire vierwielaandrijving in India. Deze twee luxe voertuigen hebben de nieuwste technologieën overgenomen en hebben de voertuigen zorgvuldig ontworpen met voorrang voor comfort en veiligheid. De elegante curvy Innova en de krachtige Scorpio hebben bepaalde unieke kenmerken die hen onderscheiden op de markt.
Interieur:
Innova - Veelzijdig ruimtegebruik, ergonomisch ontworpen instrumentenpaneel met houtstructuur, luchtroosters in alle drie de rijen (onafhankelijke ventilatieopeningen voor 2 en 3 rijen), automatische klimaatregeling, flessenhouders voor elke passagier. Het heeft grote laadruimte achterin, tweekleurig interieur, stoffen bekleding en zonneklep met ijdelheid voor iedereen.
Schorpioen - Centrale rand, IP & console zijn perfect ontworpen met voldoende opbergruimte, tweekleurige stoffen bekleding, verlichte sleutelhanger, brandstofdekselopener op afstand op het dashboard aan de voorkant, Bluetooth waarmee u verbinding kunt maken met uw mobiele telefoon vanaf het stuurwiel en handsfree bellen.
Buitenkant:
Innova - 3D-voorrooster, superieure multi-reflectorkoplampen, elektrisch bediende ORVM's, mistlampen, zijbescherming, aparte achter-combinatielamp, ruitenwissers achter, greeptype deurhendel, motorkaphellingen voor beter zicht vooraan (4420 mm) en lichtmetalen wielen.
Schorpioen - Elektrisch bediende ORVM's (buitenspiegels aan de achterkant), demister aan de achterzijde, ruitenwissers achter, mistlampen, reflectoren met meerdere focale lichten, koplampen gloeien enkele minuten nadat u bent vergrendeld, verlichte treeplanken, stevige bumpers om de carrosserie te beschermen, beschermende bekleding aan de zijkant , handgreep met handgreep, lichtmetalen velgen.
Het heeft aërodynamische ski-rekken op het dak die meer ruimte bieden voor opslag op lange reizen.
Motor:
Innova - VVT-i (variabele kleptiming - intelligentie) benzinemotor is een Toyota's bekroonde technologie voor laag brandstofverbruik en lage uitstoot. De wrijvingscoëfficiënt is 0,35 voor betere prestaties en kilometerstand. De dieselmotor maakt gebruik van common-rail turbo-diesels (CRD-4D) met Toyota Hybrid System (THS).
Schorpioen - mHawk-motor maakt ook gebruik van common-rail dieselmotortechnologie. Maar de motor is 20% krachtiger dan Innova en de acceleratie is moeiteloos ...
Comfort
Innova - Verstelbare afzonderlijke stoelen met zitbank aan de achterkant. Alle stoelen zijn verschuifbaar en liggend en de stoelen zijn ergonomisch ontworpen.
Schorpioen - Middelste rij heeft schuifbare stoelen in 8 zitplaatsen. Individuele armleuningen bevinden zich op stoelen op de eerste rij, middenarmsteun op stoelen op de tweede rij en stoelen zijn ergonomisch ontworpen.
Dezelfde ophangingstechnologie wordt door beide voertuigen toegepast.
Veiligheid
Scorpio - Dubbele airbags vooraan, antiblokkeerremsysteem (ABS), snelheidswaarschuwing en assistentiesysteem als deur niet vergrendeld is of veiligheidsgordel niet vastgemaakt, kreukelzones op belangrijke punten absorberen het grootste deel van de botsing bij een aanrijding, onbuigzame stalen stangen in de deuren, brandvertragende bekleding, inklapbare stuurkolom, kindbeschermervergrendeling, Bluevision-koplampen zijn ontworpen om de stress uit het donker te verdrijven, Blue Vision-lampen zorgen voor een betere zichtbaarheid in het donker.
Innova - carrosserie gebouwd volgens de veiligheidsnorm van Toyota, SRS Airbags aan bestuurders- en passagierszijde met 3-punts ELR (noodgrendel oprolmechanisme) veiligheidsgordels voor alle passagiers, grote schijfrem aan de voorzijde, antiblokkeerremsysteem om remmen in geval van nood te bedienen en vermijd blokkering van wielen, inklapbare stuurkolom, frame met hoge stijfheid, botsstralen aan de zijdeuren, achterruitverwarming, antidiefstalsysteem, kinderbeveiliging.
spec | Scorpio - Vlx AT | Innova V |
Fabrikant | Mahindra | Toyota |
Ontwerp | SUV | Sedan |
Totale lengte | 4,430 mm | 4.580 mm |
Totale breedte | 1.817 mm | 1,755 mm |
Totale hoogte | 1.975 mm | 1.770 mm |
Wielbasis | 2.680 mm | 2.750 mm |
Bodemvrijheid | TBU | 176 mm |
Voorste loopvlak | TBU | 1510 mm |
Achter loopvlak | TBU | 1510 mm |
Rijklaar gewicht | TBU | 1675 kg (diesel) 1565 kg (benzine) |
Bruto gewicht | TBU | 2300 kg of 2220 kg (benzine) |
Zitcapaciteit | 7 of 8 | 7 of 8 |
Draaiende straal | 5.6 m | 5,4 m |
Brandstof tank capaciteit | 60 liter, diesel | 55 liter diesel of benzine |
Motor type | 2.2L, 4-takt, 120 pk mHawk CRDE, turbolader, intercooler | Diesel: 2KD-FTV, 4 inline-cilinder, 16-kleps DOHC, turbolader, intercooler Benzine: 1TR-FE, 4 inline cilinder, 16 klep DOHC, VVT-i |
Brandstof systeem | CRDI | Diesel: Common Rail (CRDI) Benzine: EFI (elektronische brandstofinjectie) |
Motor verplaatsing | 2.179 cc | Diesel: 2494 cc Benzine: 1998 cc |
Maximale kracht | [e-mail beveiligd],000rpm | Diesel: [e-mail beveiligd] Gasoine: [e-mail beveiligd] |
Maximum koppel | 29.3 [e-mail beveiligd],800-2,800rpm | Diesel: 20.4 [e-mail beveiligd] Benzine: [e-mail beveiligd] |
Emissie | Bharat Stage (BS) III | BS IV |
Transmissietype | 6 Snelheid, automatisch | 5 Snelheidshandboek |
Vering voorzijde | Onafhankelijke, spiraalveer, stabilisatorstang | Dubbele wishbone met stabilisator, spiraalveer |
Ophanging achterzijde | Multilink, spiraalveer | Four Link, Coil Spring |
Rem - voorzijde | Schijf | Geventileerde schijf |
Rem - achter | Trommel | Toonaangevende drum |
Banden | 235/70 R 16, Tubeless Radial | 205/65 R15 Tubeless radialen |
Wheels | 16 inch | 15 inch |
Achteruitkijkspiegel | automatisch | automatisch |
Stuurbekrachtiging, Power locks, Elektrische ruitbediening voor en achter | Standaard | Standaard |
Mistlampen voor, Side Impact Beams | Standaard | Standaard |
Air conditioning, verwarming | Standaard | Automatische besturing |
Parkeer sensor | Ja | Ja |
audio | 2 DIN AM / FM, CD-speler, Bluetooth, luidsprekers voor / achter, voorluidspreker met ingebouwde tweeters. | 2 DIN AM / FM, CD-speler met mp3, surround sound met 6 luidsprekers, |
anders | Audiocontrole & MID Schakel stuur in | Audiocontrole & MID Schakel stuur in |
TBU - Wordt bijgewerkt