Verschil tussen Honda Accord en Ford Fusion

Honda Accord vs. Ford Fusion

Het is een gegeven dat Ford Motors synoniem is met het woord 'musclecar'. Het wordt beschouwd als het typische Amerikaanse merk van de auto, en veel autobedrijven hebben hun modellen gemodelleerd naar de Ford. Groot, onbezonnen en luidruchtig, en de meeste, zo niet alle, voertuigen die Ford fabriceert, zijn bekende benzineslurpers. Er zijn echter dingen veranderd in de automobielwereld, met de komst van zuinige en praktische Japanse auto's, de VS in. Een bepaald Japans autobedrijf, dat op buitenlandse bodem een ​​stempel heeft gedrukt, is Honda Motors.

Het vlaggenschipmerk van Honda is het gerenommeerde Accord, dat prijzen heeft gewonnen vanwege zijn bruikbaarheid, bouwkwaliteit en betrouwbaarheid. Het merk houdt het snel vol, op de top van de hevig aangevochten middelgrote sedanmarkt, waarbij de doelconsumenten professionals in de stad en kleine gezinnen zijn. Ford heeft de schijnwerpers in deze afdeling niet weten te bemachtigen, tot de komst van de nieuwe Fusion, wat het bedrijf een importvechter noemt. Met dat gezegd, bekijken we hoe de instapniveau-trims van deze twee auto's tegen elkaar presteren, te beginnen met de titelhouder, de Honda Accord.

Het basismodel, de Accord LX, heeft een 2.4L inline-4, die 177 pk produceert bij 6.500 tpm, geleverd door een handgeschakelde versnellingsbak met 5 versnellingen. De zuinige motor heeft een brandstofverbruik van 25 mijl per gallon voor gecombineerde stads- en snelwegritten. De adviesprijs voor dit model is $ 21.765.

De Fusion begint daarentegen goedkoop, voor slechts $ 19.620, wat aantoont dat Ford trouw blijft aan hun importfighter-slogan. Deze auto is uitgerust met een standaard 2,5-liter inline-4-motor, die 175 pk haalt bij een 6000-toeren redline. Die kracht wordt geleverd aan de voorwielen via een handgeschakelde zesversnellingsbak met overdrive, hoewel een 6-traps automatische versnellingsbak een optie is. Ford beweert dat de Fusion zelfs dezelfde brandstofefficiëntieratio kan behalen als die van de Accord, die 25 mijl per gallon is.

De standaard veiligheidsvoorziening die voor beide auto's wordt aangeboden, is ABS op vier wielen op geventileerde schijfremmen, veel airbags en andere eisen ten aanzien van botsveiligheid. Ze verschillen in termen van leeggewicht, met de Accord LX die op een iets trimmer weegt 3230 lbs., Ondersteund door 16-inch lichtmetalen wielen gewikkeld in 215/60 All-Season banden.

De Fusion weegt iets zwaarder bij 3285lbs. voor het handgeschakelde versnellingsbakmodel en 3342lbs. voor de automatische shifter. Dit gewicht wordt gedragen door 205 / 60V spec banden, op 16-inch lichtmetalen velgen.

We moeten echter niet vergeten dat al deze nummers alleen voor instapmodellen zijn, voor zowel autofabrikanten. De zaken worden wat chiquer, concurrerender en duurder naarmate je de verschillende uitrustingsniveaus hoger gaat. Het Accord biedt drie verschillende uitrustingsniveaus, namelijk de basis LX, de opgewaardeerde EX en de bovenkant van de lijn EX-L, die premiumfuncties biedt, zoals lederen bekleding en een optioneel navigatiesysteem..

De Fusion wordt aangeboden in vier uitrustingsniveaus, namelijk de S, SE, Sport en SEL. Hoewel relatief nieuw in het segment van de middelgrote sedan, heeft de Fusion lof verdiend voor het gebruik van hoogwaardige materialen in zijn ruime cabine. Ondanks dat het als ondermaats wordt beschouwd voor zijn categorie, bewijst het ruime interieur dat middelgrote sedans niet zo conventioneel groot hoeven te zijn, zoals het Akkoord, om tegemoet te komen aan de behoeften van gezinnen. Voor deze feiten, samen met zijn lage prijsstelling, zal de Ford Fusion zeker het hart van de consument veroveren.